Bibliographie aventure

2007 - René Volot - Éditions Cheminements. Récit du journal d'un voyage de 40 000 km sur le continent nord-américain entre juillet 71 et mars 72 avec une 2 CV 4×4 Sahara.

Écocitoyenne avant l'heure, grâce à sa rusticité, sa consommation en carburant, ses facilités d'entretien, la 2CV a été et demeure le véhicule emblématique du voyageur non-conformiste. Seule voiture à posséder une âme, la « bonne nature » de la « deuche » en a fait la compagne idéale du chercheur d'aventure. Posséder une 2CV témoigne d'un art de vivre. Rouler dans la mythique « Sahara 4×4 », c'est tutoyer l'Esprit tutélaire des pistes embourbées et des rubans d'asphalte. Ce privilège rare, l'auteur nous le fait partager avec ce carnet de route, rédigé au jour le jour, nous rappelant ainsi que voyager, « faire la route », a été l'un des faits de société dominant du début des seventies. Au volant de sa 2CV « Sahara », il relate le quotidien d'un photographe illustrateur de nature, dans son voyage à la rencontre de l'Amérique sauvage, qui l'a conduit, pendant des mois, des froidures de la Taïga canadienne jusqu'aux tierras calientes du Yucatan. Rencontres de bords de chemins, tracas mécaniques, contrôles policiers, difficultés financières, voies sans issues... les aléas de la vie de nomades de la route, s'égrènent au fil des pages. René Volot a débuté son itinérance de naturaliste voyageur dès 1964. Depuis, il n'a cessé d'agir, sous de multiples formes, pour la protection de la nature et la solidarité entre les hommes.

Ce livre est en vente par le Club des amis de la 2 CV, à la boutique, ou par l'éditeur : 1 bis, rue du moulin à vent Bron 49260 Le Coudray-Macouard ou sur www.cheminements.fr.

2001 - Jean-luc Chetcuti - Edition du Club des Amis de la 2CV

L'histoire est simple, l'aventure presque banale. Celles d'un homme qui, à un moment de sa vie, a éprouvé le besoin irrésistible de s'en aller, de partir se dégourdir les jantes pour oublier la grisaille de son quotidien. Alors il est parti, seul, en cette année 2000, au volant... d'une 2CV, visiter le Maroc profond.

La préparation de sa Deuche, son voyage le menant jusque dans le Sahara Occidental, il les raconte avec ses mots, ceux d'un « Deuchiste ». Le lecteur n'est pas dupe : le héros de l'histoire n'est pas le voyageur, mais bien sa 2CV, son « art de vivre », sa compagne tout à la fois forte et docile.

Les bénéfices de la vente de cet ouvrage seront intégralement reversés à l'A.D.A.P.E.I. du Puy-de-Dôme pour être employés au financement de la construction d'une maison d'accueil pour personnes adultes autistes.

Format 14,5×21 cm - 120 pages - 31 photos couleur - 13 € (hors frais de port).

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1965 - Antoine Soenen - Editions à compte d'auteur

Perdu dans les sables du désert salé d'Iran, kidnappé en Inde, dévalisé en Malaisie, embourbé dans la jungle de la presqu'île de Malacca, Antoine Soenen nous emmène à sa suite au travers de l'Asie.

Ce qu'il nous conte, c'est tout d'abord le récit de son expédition avec de nombreux conseils pour tous ceux qui veulent partir à l'aventure sur les routes du monde.

C'est ensuite une vaste fresque de l'Asie, non pas celle des agences de presse ou des rapports officiels, mais celle qu'il a su découvrir au jour le jour avec ses yeux de moins de vingt ans ; celle du chemin des écoliers, la seule, la vraie.

Au cours de cette année, il a su allier le loisir à l'étude et aussi au travail car au départ, il ne disposait que de 1500 francs. Il a été tour à tour marchand de cartes postales, cameraman pour la télévision, photographe au compte de l'ONU, professeur de français à Madras et Saïgon, enfin laborantin pour deux mois à Téhéran. Tous ces jobs lui ont permis de s'intégrer à la vie des pays qu'il a traversés et ainsi de mieux connaître les aspirations et les problèmes de leurs habitants.

« Ça valait bien la peine » devait déclarer Antoine Soenen à son retour. Ce livre en est la preuve.

1974 - Jacques Wolgensinger - Editions Flammarion

Le mythique « Raid Afrique » est, pour tous les amoureux de la 2CV et du désert, le livre de référence où est racontée la traversée de soixante 2CV à travers le ténéré. La mission est dirigée Jacques Wolgensiger, Directeur des Relations Publiques Citroën avec toute une équipe de camions Berliet, d'avions, pour l'assistance des voitures.

Le désert du Ténéré est parsemé de gisements de minerai de fer qui affolent les boussoles et il est ainsi très difficile de s'y orienter.

Raid Afrique, c'est aussi la vie quotidienne pendant de longues semaines de 120 jeunes gens qui conduisent leur 2CV à travers dunes et pierres. Leurs colères, leurs joies, leurs peurs nous sont ainsi livrées brutes d'émotion. Les voitures sont réparties en équipes qui deviendront les célèbres groupes violet, sable, blanc, orange et jaune.

Si vous n'aimez pas bouger, ne lisez pas ce livre sinon vous ne pourrez que préparer votre 2CV comme il l'est expliqué dans cet ouvrage et allez faite goûter le sable de l'Afrique à vos pneus.

1976 -Christian Gallissian - Editions Arthaud

La terre, Christian Gallissian l'a vraiment connue en toute liberté... et au volant d'une bonne vieille 2CV, nommée Caroline, qui fut au cours du voyage une fidèle compagne mais souvent aussi une source de revenu. Son propriétaire a en effet abordé son tour du monde avec 500 F en poche. C'est à dire qu'il a dû tout au long du voyage faire appel à toute son invention pour trouver les fonds nécessaires à la poursuite de son périple.

En Afrique, à Abidjan, il doit, pour subsister, servir de guide à des cars entiers de touristes apathiques ; mais il connaît aussi un véritable succès en se produisant à la télévision en compagnie de son inséparable 2CV prénommée Caroline. En Inde, où il a failli payer d'un lynchage son intrépide curiosité, il fait imprimer quelques milliers d'exemplaires d'un journal dont il est l'unique rédacteur et qui a pour titre « Comment faire le tour du monde ». Il tire de la vente de ces journaux un bénéfice substantiel qui lui permettra de prendre enfin un peu de vacances à Hawaii, l'eden des surfistes.

Puis il sillonne le Canada, les Etats Unis — où il vivra, le temps d'une soirée placée sous le signe de la drogue, l'un des moments les plus dramatiques de son tour du monde —, l'Amérique centrale puis l'Amérique du Sud. Le bout du voyage est en Amazonie, dans « l'Enfer Vert » : là, les pistes s'effacent, noyées dans un océan végétal tentaculaire, et Christian Gallissian ne pensera plus qu'à sauver sa vie.

Ce récit, rapide, fringant, désinvolte, éveillera le goût du voyage chez les plus sédentaires et stimulera les inconditionels de l'aventure. En fin de volume, l'auteur nous livre tous ses secrets, tous ses trucs, toutes ses combines dans un important appendice qu'il a modestement appelé « Quelques conseils ».

1956 - Henri Lochon - Editions Vinay

L'auteur du livre, Henri Lochon, 32 ans, collectionne une bonne trentaine de pays, parcourus ou traversés sur les continents. Promoteur de « La liaison automobile les trois amériques - Afrique », en deux éditons, 1953-1954, dont la grande presse a relaté en son temps les péripéties.

Il part de nouveau avec son fidèle équipier Jacques Cornet, et un troisième camarade, Eric de Waubert de Genlis, en Sierra Madre Mexicaine, chez les Indiens Tarahumaras. Au moment de l'expédition allait atteindre leur premier camp de base, Jacques Cornet quittait ses compagnons, obligé de rentrer en France. L'équipe réduite à deux, allait cependant continer et atteindre son but.

C'est ce voyage raconté par un homme d'action qui fait de cet excellent ouvrage, un merveilleux récit d'aventures, tour à tour extraordinairement vivant, dramatique, passionnant. Il est aussi un document humain, d'un intérêt psychologique absolument exceptionnel.

Sans vous arrêter, vous lirez ce livre, curieux de savoir comment vont être surmontées les difficultés qui viennent se mettre en travers de la route.

1954 et 1955 - Robert J. Godet - Editons Amiot Dumont

Qui n'aime pas le machinisme, qu'il n'aille pas en Amérique. Celui que la métaphysique ennuie, qu'il n'aille pas aux Indes, car c'est un continent entièrement métaphysique.

Certes, il y a aux Indes des fabriques d'autos et des chemins de fer à vapeur, des aciéries et des filatures, des médecins et des commerçants. Mais je tromperais totalement mon lecteur si je lui donnais un rapport économique, social, historique, achéologique ou même simplement humain dans lequel serait d'abord expliqué le système religieux hindou. Car, aux Indes, l'humain émerge de l'animal pour se fondre sans césure dans le divin. L'homme n'est pas « le roi de la terre », fait à l'image de Dieu, pour « être nanti d'une âme et d'un corps », régner sur les animaux ad majorem Dei gloriam. Là-bas, l'homme n'est que la forme que revêt temporairement la même étincelle qui couve dans la bête et qui luit dans le dieu.

Cela fait que chaque acte, du plus vil au plus sublime, s'insère dans une symphonie fantastique qui est la symphonie de tout ce qui est vivant. Pour comprendre cette symphonie, il faut en connaître les notes, le rythme et la portée. Ce n'est pas un travail agréable que d'en compiler le solfège.

C'est cependant ce travail que j'ai dû faire, en m'efforçant de le rendre le moins indigeste possible, pour situer ce voyage dans sa véritable lumière. Sans dire qui est Rama, Krishna ou Hanuman, la raison pour laquelle, aux Indes, on vous verse toujours du lait dans votre thé est inexplicable. Et les matérialistes qui croient que c'est parce que les Hindous aiment mieux le thé au lait que le thé au citron ne sont pas du tout dans la course.

En faisant gravir ces rudes pentes du mystique mont Meru, je n'entraînerais personne hors du tracé de ce voyage. Ce n'est pas ici un livre sportif ni une étude de philosophie : faire la route aux Indes, en 2CV ou à pied, c'est patauger à la fois dans la bouse et dans le merveilleux.

1956 -Guy Viau - Editons Amiot Dumont

Le tour d'Afrique en 2CV... Qu'y a t-il de plus extraordinaire ? Les raids motorisés transafricains ne se comptent plus. Les pistes de ce continent ne sont-elles pas aussi fréquentées que nos routes nationales ?

Il s'agit pourtant ici d'une authentique « première », symbole d'un ère nouvelle dans le développement de l'automobile. En effet, nous nous trouvons en face d'un entreprise française, réalisée avec du matériel français, et il s'agit cette fois de petites voitures strictement de série.

Comment ne pas partager l'enthousiasme de ces quatre jeunes gens devant une aventure à la hauteur de leur ambition et de leur ardeur ? Dans notre monde exploré en tous sens, ramené à des dimensions trop humaines, rares sont les occasions d'être le premier.

Quarante mille kilomètres, soit le tour de la terre, parcourus à travers le continent noir, à bord de voitures dont peut disposer le plus modeste des automobilistes français, cela s'appelle une belle victoire technique. En dehors du récit alerte, coloré, de la randonnée elle-même, cet exploit met en valeur une étape de la construction automobile et si ce livre prend une importance, de premier plan, c'est qu'il est le procès verbal vivant de la pleine réussite d'une industrie.

1957 - Bernard Ricard - Editions Bendor

Ce qui fait l'intérêt de ce petit livre, ce n'est pas l'Afrique : le cinéma et la télévision nous ont montré depuis longtemps ces images, ces moeurs, ces coutumes, qui n'ont plus pour nous le charme d'une mystérieuse nouveauté.

Ce n'est pas non plus la beauté littéraire d'un style romantique ou réaliste. Il ne s'agit ici que de notations écrites hâtivement, au jour le jour, par un auteur qui n'a pas la prétention d'être un écrivain.Sa langue n'est pas très riche, elle n'est même pas très sure : mais il n'avait pas d'autre but que de se faire comprendre, et il y réussit parfaitement.

Ces notes quotidiennes présentent pourtant un intérêt considérable : il est tout entier dans le fait que le narrateur a seize ans, mais qu'il les a à sa façon.

Il est curieux de tout, il ne s'étonne de rien, pas même de déjeuner avec des anthropophages, et il se promène en plein désert, sur des pistes inconnues, avec la modeste tranquilité d'un touriste sur la Nationale 7, et les évènements les plus marquants de cette traversée sont pour lui des crevaisons de pneus.

C'est là ce qui fait l'importance de ce petit livre : il nous présente non pas une personnalité nouvelle mais l'esprit lucide et pratique d'une nouvelle génération.

Préface de Marcel Pagnol.

1961 - Caroline Gazaï et Geneviève Gaillet - Editions Berger-Levrault

Dans ce livre gai et plein d'humour, deux Françaises racontent leur voyage, de Paris à Téhéran, la capitale tentaculaire, et à Abadan, le pays de l'or noir. Vous rêverez avec elles dans Isfahan et Shiraz les féériques, et dans les ruines du harem de Darius à Persépolis.

1960 - Jean Claude Baudot et Jacques Séguéla

La Terre en rond : un singulier tour du monde, à deux et en 2CV, qui allait projeter les auteurs sur le devant de la scène. Pourquoi ? Qu'on en juge plutôt à la lecture du résumé du livre qu'ils publièrent à leur retour en 1960.

25 ans, 100 000 kilomètres, 8 déserts, 50 pays, 350 nuits à la belle étoile, 2247 heures de volant. Dévalisés à Johannesbourg par la pègre des mines d'or, ils ont été pillés en Thaïlande par des pirates birmans qui les ont abandonnés en pleine jungle ligotés à un arbre. Ruinés par les clochards de San Francisco, ils ont gagné leur traversée du Pacifique dans une partie de poker non-stop de 16 jours et 16 nuits. Puis découverte de Honolulu en milliardaires. Chargés par un éléphant au Congo, ils ont heurté un tigre royal près de Delhi. Perdus dans le Grand Désert Salé, subitement rendus aveugles par l'ophtalmie des sables, ils ont survécu sans eau sous le soleil le plus brûlant du monde.

La découverte du monde ? Non, répondent-ils. La découverte des hommes. Les primitifs ne sont pas toujours ceux qu'on pense. Où que l'on soit, on est toujours le sauvage de quelqu'un.

1954 - Jacques Cornet et Henri Lochon - Editions Pierre Horay

Partis le 8 mai 1953 de la place de Notre Dame à Paris, Henri Lochon et Jacques Cornet y revenaient un an plus tard. Ils avaient parcourus en 367 jours 52 000 km avec la plus petite voiture française : une Citroën 2CV.

Leur itinéraire : Amérique du Nord, Amérique du Sud jusqu'à la Terre de Feu, Dakar, Maroc, France : au total 23 pays. Ils ont traversé 7 déserts (le plus long, celui de l'Atacama : 2800 km). Ils ont passé 240 nuits à la belle étoile, franchi 65 rios à gué (quatre fois la voiture a du être démontée). Ils faillirent périr sept fois, restèrent 36 heures sans boire dans le coin le plus chaud du monde, parcourant 1300 km en Terre de Feu où Cornet eut une jambe gelée, réussirent la première tentative de liaison automobile Mexique-Guatemala : 240 km à travers la jungle, percée à coups de machette. Ils usèrent en tout 4 trains de pneus et crévèrent 310 fois.

Ils rapportent une étonnante moisson de documents : 5000 photos, 3000 films qui passeront dans toute la France au cours de leurs tournées de conférences. Leur périple est le plus grand voyage accompli en automobile : la fameuse croisère jaune ne vient qu'après.

1957 - Jacques Cornet - Editions Pierre Horay

Après avoir accompli en 2CV la liaison Canada-Terre de Feu (racontée dans « Deux hommes, Deux 2CV, Deux continents »), Jacques Cornet a maintenant bouclé son tour du monde.

Paris-Tokyo, aller et retour en 2CV : 45 000 kilomètres, 2800 litres d'essence, 15 pneus, 9 mois de voyage. Exploit sportif mais aussi expérience humaine. Jacques Cornet et Georges Kim ont vu changer au fil des kilomètres les visages, les moeurs, les régimes, les décors de l'Asie bouleversée. Chaque pays leur a réservé son lot de surprises, bonne ou mauvaise, et d'incidents cocasses ou dramatiques. Ils ont lutté sur des pistes ou aucune voiture ne s'était encore aventurée et sur des routes transformées en fleuves par les pluies. Ils ont bénéficié partout de la légendaire hospitalité asiatique, partageant la vie des nomades dans le désert et celle des milliardaires dans les capitales. Pendant le voyage de retour, véritable course contre la montre, qui les a ramenés à Paris en moins d'un mois, la mécanique les a plusieurs fois abandonnés en plein désert. Mais ils ont chaque fois réussi, à force d'énergie et d'ingéniosité, à remettre leur voiture sur la piste.

Le journal de route de Jacques Cornet se lit comme un passionnant récit d'aventure qui fera rêver tous ceux que fascine la « mystérieuse » Asie.

1965 - Marthe Broutelle - Editions du Scorpion

Le récit du voyage de l'auteur et de son frère pour aller au Cap Nord en 2CV

1968 - Claude Layec - Editions Presse de la Cité

Le récit du voyage de l'auteur (marin de profession) autour du monde en 2CV camionette AZU.